十字軸：呈十字形的金屬軸體，四個軸頸分別連接萬向節(jié)叉，是傳遞扭矩的核心零件，材質(zhì)多為高強度合金鋼材（如 40Cr），經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以提升耐磨性和抗疲勞性。 滾針軸承：安裝在十字軸的四個軸頸上，由滾針、軸承碗（外圈）和密封圈組成，減少十字軸與萬向節(jié)叉之間的摩擦，允許一定角度的轉(zhuǎn)動。 萬向節(jié)叉：分為主動叉和從動叉，分別與輸入軸和輸出軸連接，叉端通過軸承與十字軸配合，可隨十字軸的轉(zhuǎn)動改變角度。 密封圈 / 防塵罩：安裝在軸承碗與十字軸軸頸的間隙處，防止?jié)櫥托孤┖突覊m、泥水進入，保護滾針軸承免受污染。 擋圈 / 卡環(huán)：用于固定軸承碗在萬向節(jié)叉內(nèi)的位置，防止軸向竄動，確保十字包總成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 二、工作原理 十字包總成基于萬向節(jié)傳動原理，主要功能是在兩軸相交（通常呈 90° 或其他夾角）的情況下傳遞動力，并允許兩軸在一定范圍內(nèi)相對偏轉(zhuǎn)（如車輛行駛時因懸架跳動導致的軸角變化）。 當主動軸旋轉(zhuǎn)時，扭矩通過主動萬向節(jié)叉?zhèn)鬟f至十字軸，十字軸再將扭矩分配到從動萬向節(jié)叉，驅(qū)動從動軸旋轉(zhuǎn)。 由于十字軸的四個軸頸可通過滾針軸承相對萬向節(jié)叉轉(zhuǎn)動，因此能適應(yīng)兩軸之間的角度變化（通常允許最大偏轉(zhuǎn)角度為 15°~20°，具體取決于設(shè)計）。